Verkehrsökologie ist die Wissenschaft, die das gesamte System Mensch-Verkehr-Umwelt unter Einbeziehung der vielfältigen Systemeffekte und Rückkopplungen untersucht. Einbezogen werden dabei sowohl die tatsächlichen Verkehrsaktivitäten als auch vor- und nachgelagerte Prozesse, wie der Bau  und die Unterhaltung der Verkehrsinfrastruktur oder die Produktion und Entsorgung von Fahrzeugen. Berücksichtigt werden sowohl direkte als auch indirekte, sowohl kurzfristige als auch langfristige, sowohl lokale als auch globale Wirkungen.

Wir wollen in Forschung und Lehre zu einer nachhaltigen Verkehrsentwicklung beitragen. Seit Gründung der Professur ist deshalb die Quantifizierung und Reduzierung verkehrlicher Umweltwirkungen unser zentraler Arbeitsschwerpunkt. Immer häufiger beschäftigen wir uns allerdings auch mit ökonomischen und sozialen Aspekten unserer Mobilität, ohne deren Berücksichtigung eine nachhaltige Verkehrsentwicklung nicht denkbar wäre.

Thematisch arbeiten wir dabei vorrangig in den folgenden Arbeitsfeldern:

• Abschätzung der Umweltbelastungen aus dem Verkehr: Messung und Modellierung der Emissionen von Luftschadstoffen, Lärm und CO₂; Emissionsfaktoren von Fahrzeugen, Fahrmuster sowie Verkehrssituationen; Energieverbräuche, Energieflussmodelle und kumulierte Energieaufwände
• Monetarisierung von Umweltwirkungen: Bewertungsmethoden, Monetarisierungsansätze und Maßnahmen zur Internalisierung
• Konzeptionierung und Bewertung von Maßnahmen zur Reduktion der Umweltbelastungen: Handlungsansätze verschiedener Akteure und Ebenen sowie deren Umsetzung; Rad- und Fußverkehr, öffentlicher Verkehr und Naherreichbarkeit, Klimaschutzstrategien
• Mobilität und Bedüfnisabdeckung: Welche Mobilitätsbedürfnisse werden mit welchen Aufwänden, welche werden nicht abgedeckt? Mobilitätsbedingte soziale Exklusion
• Bewusstseinsbildung und Information: Erarbeitung von Leitfäden, Lehrmaterialien, Informationen oder Schulungskonzepten; Nachhaltige Verkehrsentwicklung, Verkehr in Entwicklungsländern

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Transport Ecology is the science examining the relations between humans, transport and the environment while also taking the various system and rebound effects into account. Thereby, it includes actual traffic activities as well as up- and downstream processes, like construction and maintenance of traffic infrastructure or vehicles’ production and disposal. Hence, the science considers direct as well as indirect, short-term as well as long-term and local as well as global impacts.

Through our research and teaching activities, we want to contribute to a more sustainable traffic and transport development. Hence, the quantification and reduction of traffic-related environmental impacts have been essential to our work ever since the Chair’s foundation. Mobility’s economic and social aspects, nevertheless, are also of high interest to our work, since examining these is necessary for achieving a sustainable traffic development.

We primarily work in the following topics:

• Estimating environmental impacts caused by traffic: Measuring and modeling emissions of air pollutants, noise and CO2; emission factors of vehicles, driving patterns as well as traffic situations; energy consumption, energy flow modeling and cumulated energy input
• Monetization of environmental impacts: valuation methods, monetization approaches and measures for internalization
• Concept development and assessment of measures reducing environmental impacts: action approaches for various actors and levels as well as their implementation; foot and bicycle traffic, public transport and local accessibility, climate protection strategies
• Mobility and need coverage: Which mobility needs can be covered by which efforts, which are not covered? Mobility-induced social exclusion
• Public awareness and information: Guideline development, teaching materials, information or training concepts; sustainable transport development, transport in developing countries