Zur Untersuchung von z.B. sinnesphysiologischer und wahrnehmungspsychologischer Verhaltenshintergründe, Wahrnehmung von Streckenelementen (bspw. Kurven) und ihre Berücksichtigung im Straßenentwurf, optische Führung, optische Signalisation und Verkehrszeichen, Wahrnehmung und Verkehrssicherheit vor dem Hintergrund einer alternden Bevölkerung, sowie die objektive und subjektive Sicherheit im öffentlichen Raum z.B. zur Verhinderung von Kriminalität. Eine Erweiterung der Forschungsgebiete um andere für den Verkehr relevante Wahrnehmungsmodalitäten (Lärm resp. Akustik und Haptik) ist geplant.

Zusätzliche Ausstattung:

Blickbewegungsregistrierung (stationär im Labor und mobil im Feld),
Simulation von Verkehrsumgebungen mit freiem Reaktionsabgriff am PC, Darbietung in Großbild (STISIM Fahrsimulator),
verbunden mit einem Fahrstand (mock-up) für realitätsnahe Simulationen des Fahrens bei unterschiedlichen Sichtbedingungen und unterschiedlichen fahrzeug- und straßenseitigen Anforderungen, und ergänzt um eine EEG-Ausstattung.